レギュレーションの改定
月例レースの改定を進めていましたが、ほぼ決まりつつあります。
ＮＳミニクラス（タミヤ製Ｍシャーシのみ）
タミヤＭクラスとＮＳミニクラス混走でレースを出来るように、ＮＳミニクラスのレギュレーションを改定します。
ブラシレスモーター15.5Ｔもしくは17.5Ｔ。
タミヤ製ボデイを指定。
駆動方式に指定無し。（ＦＦ・ＲＲ・４ＷＤ）
タイヤは市販のミニ用指定。
レース時、最高タイヤ回転数を指定。
リフェバッテリー使用時はサーキットの6.6Ｖ電源の駆動で測定器2350rpm以下。
リポバッテリー使用時はレース用バッテリー駆動で測定器2300rpm以下。
NSツーリングクラス
リフェバッテリーとリポバッテリー使用時の速度差を調整。
リフェバッテリー使用時はタミヤ15.5Tモーターを指定。
サーキットの6.6Ｖ電源の駆動で測定器2700rpm以下。
リポバッテリー使用時はモーター指定無し。
レース用バッテリー駆動で測定器2700rpm以下。
バイククラス
タミヤデュアルライダー・ダンシングライダー
京商ハングオンライダー
タミチャレレギュレーション相当に速度調整の予定。
山鹿チャレンジカップ
山鹿RCレーシングパークにて開催された、チャレンジカップに参加してきました。
働き蜂
ホーネットEvoのボデイが完成。
工事現場の働き蜂がイメージ（笑）
ホイル染色
ホーネット・エボの
タミヤグランプリ用タイヤを製作。
ホイルを染色剤で黄色くしました。
補強
ボデイマウントの穴を補強してみました。
７㎜のパンチで透明フィルムとダクトテープに穴を開けて、ボデイの両側から貼り付けるだけですが。
穴位置がずれた時の対応にも使えそうです。
クラッシュテスト
ボディ用塗料のテストを行ないました。
タミヤ製のポリカ用塗料スプレーは、マイナーチェンジしてから剥がれることが多く問題となっています。
常連の方の勧めで、ホームセンターナフコのプライベートブランド塗料を購入。
ABC社のRCプライマーを吹き付けた後、黄色・白と塗り重ねました。
塗装して一週間後にクラッシュさせて、実際に剥がれるかをテストしましたが予想以上に頑丈で合格点を出せます。
欠点は乾くまで時間がかかる事と溶剤の匂いがきつい事ですね。
色の種類が少ないのも残念です。
ですが価格が￥248ですから文句言えない・・・
